交易所：上周新增
当初5000家团购搞千团大战，最后谁拼杀出来了?就是美团和糯米而已，说不定它们也要合并了。一个行业首先是人的行业，如果说这些分工对别的行业的渗透率增加，使之成为一个社会的基础性行业，这个才是一个行业存活最大的护城河，因为最后让你活下来的一定是人。美食家觉得你这个餐厅好不好是美誉度，开成巨大连锁的是知名度，美誉度肯定是溢价能力和扩张性最强的东西，而能量最大的是服务行业的美誉。比如知乎之前的生产者已经开始往PGC靠拢了。书是反复使用的，你在每一本书里面都可以放上自己印好的阅读纸，填上自己的名字、微信ID、昵称、人生故事、阅读感受，到后面每本书里都会有厚厚的一摞，五六张、七八张纸，有的人会加微信互相交流，我们还做了一个线上系统，你可以看到所在的城市有几个人在看，可以看看能不能加微信等等。我能理解李翔为什么有这个焦虑，因为原来我们离这个行业太近了，到市场上面会发现，现在有写作能力，能写点像样东西的人太少了。 李丰：原则上所有的服务行业几乎只有一个护城河，就是品牌的美誉度。就是因为我在设定它的时候，我先想这样做它可能会传播，会打动人。 张伟：好的，那就更不大了。销售文案一定是很重要的，但它不是本质性的事情这个虚假经济就像实体经济里的假货一样，是需要政府监管和控制的。在广告之外，为客户定制内容，将广告内容化也是营收的一种，北半球的《西布朗goal》就是与西布朗俱乐部合作的一档节目。
黎万强一手打造了小米新媒体运营和互联网思维的打法，总结成了《参与感》，他的离开相当于是釜底抽薪。 2016年有50%的僵尸股复活了，有些公司股价甚至翻了好几倍 毕竟隐藏着许多高成长性的公司，“僵尸股”并不会永远是“僵尸”。 比如中邮基金(834344.OC)，2015年11月挂牌以来到现在还没有流通股。2016年上半年，全美在线实现营业收入1.36亿元，与去年同期相比增长了110%;净利润1347.38万元，与去年同期相比增加了16.02%做过BP、见过BP的都知道，前几页PPT里一定有一页跟你说“赛道”，意思就是当下的市场需求多旺盛，空间有多大。确实不是，我这么说你大概能理解了：这个世界上想当老板的人远远多于能当老板、当了老板的人。 当然你可能会说，10%的项目能赚钱，还有这么多去创业，难道不是泡沫。如果卖的不是知识而是汉堡、衣服、化妆品，卖假货是要负法律责任的，但是光天化日之下把这些假知识拿出来标价卖，好像没什么人管，这让人很遗憾。 最让我意外的是，这篇文章还是根据
你能够用两个人三个人能运营的事情，就不能用两百人三百人来做。而媒体则闻风而动，关于“友友用车恶意卷款跑路”的新闻迅速蔓延开来。 这也是她认为的“互联网模式”中最重要的一点——重视用户体验，而且，在公司刚刚起步时，她坚定地认为分时租赁还没有引爆市场的最大原因就是使用起来太不方便。如果想要做分时租赁的话，则需要政府单独颁发牌照，显然新能源车更容易拿到牌照。 编者按：在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。他们将“还车点”划分片区，每块片区中有运营中心和充电站。 当时，公司的全部成本主要分为两块：占据最大成本的是租车和租牌照的费用，而运营费用则是第二大成本。 为了用户体验，从P2P转型B2C 实际上，友友用车之前叫友友租车，最早成立于2014年，主要业务是私家车共享平台。 在运营半年后，友友用车发现这个数字远远不够，于是开始和ETCP合作。友友用车无法拿到新能源汽车营运牌照，只能通过以连车带牌一起长租的方式从绿狗租车、北汽等租赁公司或者车场租赁新能源汽车，在北京地区一共投放了300辆。“共享汽车一定是未来的方向，只不过谁都算不好哪天是这个模式盈利的时候。&r
